近期，部分航空公司在选座服务中引入加价机制，将特定座位设为“加价座位”，如靠窗、靠过道或前排座位等，要求消费者额外支付费用。这一做法引发了消费者的强烈不满和质疑。中国消费者协会（中消协）对此现象表示关注，并明确表示民航“加价选座”不应成为“行业惯例”。
中消协认为，这种加价选座的行为不仅增加了消费者的经济负担，更侵害了消费者的合法权益。它限制了消费者的选择权，剥夺了消费者的知情权，并违背了公平交易的原则。一直以来，“先到先得”是民航业约定俗成的选座规则，但一些航空公司却以“加价选座”为手段，试图改变这一传统。这种行为如果不加以遏制，将影响整个消费市场的风气，甚至可能演变成为一种不公平的“行业惯例”，侵蚀市场秩序，损害消费者权益。
春运即将来临，中消协呼吁相关主管部门主动作为，强化行业引导，规范经营行为。同时，也提醒广大消费者要警惕不合理的加价选座行为，维护自身合法权益。
此前报道
随着2025年春运的临近，机票预订已经开启。不少消费者反映在社交平台上，自己购买的机票在准备线上值机选座时，发现大片座位被“锁定”，无法选择。这让许多消费者感到困惑，究竟是什么原因导致这些座位被锁定呢？
据多家航空公司规定，目前国内的航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，国际航班通常采用付费购买的形式，而国内航班则需要通过积累里程进行兑换。然而，各航空公司均未明确“锁座”的规则和比例，对于不同旅客购买选座服务时的规则和定价标准也没有详细说明。
针对飞机“锁座”的原因和规则，客服工作人员并未给出明确说明。有消费者反映，飞机上的大片座位被锁定，前排、安全出口、靠窗和靠过道等较为舒适的座位几乎都无法选择。这导致了一些家庭出行时，无法选择连排座位，给旅行带来了不便。
此外，关于飞机“锁座”的原因，有专家表示，早期飞机“锁座”更多是为了安全考虑，如锁定经济舱第一排是因为有安全员的固定座位，锁定安全出口则是考虑到部分特殊旅客不适合坐在出口附近。然而，随着航空公司对主营收入力度的加大，付费选座的座位已经扩展到了过道座位、靠窗座位，现在免费的选座位仅剩下中间的座位。
针对此现象，有专家表示，随着航空公司对主营收入力度的加大，付费选座的座位从原来的前三排、安全出口，扩展到了过道座位、靠窗座位，现在免费的选座位仅剩下中间的。这一变化不仅反映了航空公司盈利策略的调整，也引发了消费者对公平交易原则的质疑。
中消协表示，对于消费者而言，应警惕不合理的加价选座行为，维护自身合法权益。同时，相关主管部门也应加强监管，规范航空公司的经营行为，确保消费者的合法权益得到保护。
